Форум жителей городского поселения Монино

Deu$ писал(а):Как профилактика можно сделать 1 раз,а потом лить нормальное масло и усё будет путём. Если у тебя жора масла нет, то хуже не будет 100%, зато нагар почистишь

Ну вот я так и имел ввиду. И впринципе за ~7500 км. моего пробега уже куда-то делось ~300мл. масла (уже подлил). Но впринципе я иной раз двиг крутил сильно, после чего был запах масла. Да и в инструкции допуск жора масла намного больше чем у меня получился, так что думаю, это не страшно. А вот нагар на верхе поршня меня подсмутил...
Вы тут писали, что после Лавра заводишь, из трубы чёрный дым. А вся эта кака катализаторы не запорит? А то я ещё не готов от них избавляться.

-=NeWT=- писал(а):Вы тут писали, что после Лавра заводишь, из трубы чёрный дым. А вся эта кака катализаторы не запорит? А то я ещё не готов от них избавляться.

Тут как повезёт,можно и запороть,а может просто глючить начнёт,холостые шалить и тд.

Я так понимаю, ты явный противник трогать, когда что-то работает (профилактики) :)

как говорится

"Авто не трогай - оно и дымить не будет" (с)
"Лучшее - враг хорошего"
"Чем меньше гаечку мы крутим тем дольше держится резьба" итд

-=NeWT=- писал(а):Я так понимаю, ты явный противник трогать, когда что-то работает (профилактики) :)

Нет,не противник.Для того,что бы лезть что-то делать нужны предпосылки.Нагар у тебя в движке в данном случае ничего страшного не сделает,он у всех присутствует в той или иной степени.Да и потом тачка у тебя достаточно новая,там особо ломаться нечему,если её конечно не убивали и следили за ней как надо.

-=NeWT=- писал(а):

Deu$ писал(а):Как профилактика можно сделать 1 раз,а потом лить нормальное масло и усё будет путём. Если у тебя жора масла нет, то хуже не будет 100%, зато нагар почистишь

Ну вот я так и имел ввиду. И впринципе за ~7500 км. моего пробега уже куда-то делось ~300мл. масла (уже подлил). Но впринципе я иной раз двиг крутил сильно, после чего был запах масла. Да и в инструкции допуск жора масла намного больше чем у меня получился, так что думаю, это не страшно. А вот нагар на верхе поршня меня подсмутил...
Вы тут писали, что после Лавра заводишь, из трубы чёрный дым. А вся эта кака катализаторы не запорит? А то я ещё не готов от них избавляться.

Лавр нагар весь растворяет, он в масло потом уходит, а дымит, потому что остатки Лавра сгорают. Ничего нигде не забьётся. По этому и написано в инструкции, что масло нужно сразу менять.

Если менять масло каждые 7-8 тысяч км, то и ЛАВРы не понадобятся. Только говно не лить
А вобще, перед зимой меняем антифриз, ставим зимнюю резину и катаемся

Wankel писал(а):Если менять масло каждые 7-8 тысяч км, то и ЛАВРы не понадобятся. Только говно не лить
А вобще, перед зимой меняем антифриз, ставим зимнюю резину и катаемся

ага еще не забываем что надо включить мозги и думать о тормозном пути))

А не подскажите, при смене охлаждающей жидкости нужно ли "для профилактики" воспользоваться очистителем охлаждающей системы? И вообще, столько всяких очистителей есть, какие из них реально нужны и полезны для профилактики? А то видел даже присадку против стука гидрокомпенсаторов... Ну в такие я уже не верю...

-=NeWT=- писал(а):А не подскажите, при смене охлаждающей жидкости нужно ли "для профилактики" воспользоваться очистителем охлаждающей системы? И вообще, столько всяких очистителей есть, какие из них реально нужны и полезны для профилактики?

Нет,смысла использовать промывку для системы охлаждения я не вижу.По крайне мере у тебя.А вообще не смотри ты на эти присадки,хня все это по большей части.Никто никогда тебе ни даст никаких гарантий на действие этих присадок.Основная весчь которую надо возить с собой это вэдэшка - WD40,омывайка и немного масла в канистре.