Форум жителей городского поселения Монино

O(I)_Rh+ писал(а): Стараюсь никого по обочине не пропускать. Заколебали.

Иногда чертовски хочется в таких случаях оббить машину стальными листами и начать таранить таких умников.

Я тоже часто просто перекрываю обочину таким объёздунам и спокойно стою/качу со всеми в потоке на обочине.
Пока прициндентов не было, особо буйные путаются сигналить,моргать, дескать свали и дай проехать, но я просто игнорирую, т.к. хамло задолбало и если им ничем не отвечать то на дорогах будет только хуже в дальнейшем.

Сегодня утром ехал в Осеево стояло 4 машины разбитых. Пол часа назад на дороге от моста в сторону Северного КПП мужичек на чёрном Лацетти уехал в дерево. Сегодня достаточно скользко - по-внимательнее.

ESP и TRC решают

ESP и TRC решают

очень часто те, кто так думает валяются в кювете или смотрят на разбитый перед своей тачки.

Вы оба правы. С одной стороны законов физики никто не отменял (плюс некоторые ездят на летней или лысой резине, либо ремонтирует авто в армянсервисе - где все "дэлают как надо", не дай Бог сказать такому "мастеру" - " проверь систему курсовой устойчивости и автоматического контроля пробуксовывания" и он уйдет в нирвану навсегда). С другой стороны при равных условиях у машин оснащенных такими системами и без них имеют разные шансы на нормальный исход, это совсем не значит что можно летать сломя голову. Например, объехать внезапно возникшее препятствие на средней скорости зимой легче с ESP. Будь у Лачетти esp и trc шансов было бы больше.

Basylik писал(а):

ESP и TRC решают

очень часто те, кто так думает валяются в кювете или смотрят на разбитый перед своей тачки.

Даа? Чаще чем те, у которых нет этих систем вообще?
Я к чему... Я почти 5 лет отъездил на заднеприводном авто, на котором не было никаких электронных систем управления, абс в т.ч., и я был одним из "тех, кто смотрит на разбитый перед своей тачки". Но вот уже 2-ю зиму катаюсь на авто той же модели, только гораздо свежее, модель с ESP, TRC ну и в придачу режимом SNOW. Разница небо и земля! Я этот авто даже специально не могу пустить в занос, электроника все глушит к чертям до полной остановки авто! Про мозги, конечно, забывать не стоит, на скоростях выше, скажем, 60 км я уже не рассчитываю на эти системы, но на практике уже пару раз той зимой спасали. Ну и конечно не поскупился на хорошую недешевую резину. ...
Зима, она такая, про резкие маневры и высокие скорости лучше забыть....

Deu$ писал(а):Я почти 5 лет отъездил на заднеприводном авто, на котором не было никаких электронных систем управления, абс в т.ч., и я был одним из "тех, кто смотрит на разбитый перед своей тачки". Но вот уже 2-ю зиму катаюсь на авто той же модели, только гораздо свежее, модель с ESP, TRC ну и в придачу режимом SNOW.

Аналогичные ощущения после ВАЗ-2112 (передний привод зимой лучше заднего) пересел на cr-v. А режим SNOW это случаем не 4WD Auto? Что за машина? Немец?

Оно, наверное - http://www.infocar.ua/term_ect-snow.html
То есть - трогание со второй передачи (штатный режим на ЗИЛ-130, на котором меня учили в военной бурсе), ну и переключение передач производится на более низких оборотах. То есть ты не сможешь набрать мощность, и машина будет "тупая" но при этом из-за малой мощности будет более устойчивей на скользких поверхностях.

O(I)_Rh+ писал(а):

Deu$ писал(а):Я почти 5 лет отъездил на заднеприводном авто, на котором не было никаких электронных систем управления, абс в т.ч., и я был одним из "тех, кто смотрит на разбитый перед своей тачки". Но вот уже 2-ю зиму катаюсь на авто той же модели, только гораздо свежее, модель с ESP, TRC ну и в придачу режимом SNOW.

Аналогичные ощущения после ВАЗ-2112 (передний привод зимой лучше заднего) пересел на cr-v. А режим SNOW это случаем не 4WD Auto? Что за машина? Немец?

Трогается со 2 передачи, в сообщении выше все верно написали.
Авто Toyota Mark X 2004 гв