Форум жителей городского поселения Монино

Вы, мужики, как-то странно рассуждаете. Ну работали у меня одновременно кондей и обогрев стекол. Плюс - открывал окно при проезде через КПП. :) Ничего не сгорело. Кстати - там же висит основной вентиллятор охлаждения. ;) Который тоже периодически включается. А монтажных блоков предохранителей (и реле) в Ланосе 2. Один - под капотом, второй - в салоне около левой ноги водителя.

Под капотом ему там не очень весело живётся, это видимо силовые, провода которых не могут быть длинными. А то, что у тебя возле предохранителя оплавление - это плохой контакт однозначно. Хотя я подумал - зимой действительно может быть включен и обогрев и кондей. Конечно, на каждый узел свой предохранитель не поставишь. Вот и приходиться им группировать нагрузку.

O(I)_Rh+ писал(а):Хотя я подумал - зимой действительно может быть включен и обогрев и кондей.

Эм, кондей зимой может быть включен? зачем? он при -5 (иль в районе -10) вообще не включится, даж если очень попросить :)

Звездочёт писал(а): Эм, кондей зимой может быть включен? зачем? он при -5 (иль в районе -10) вообще не включится, даж если очень попросить :)

Илюха, зима и при -2, и при +5 бывает. ;) А вентилляция у Ланоса - не айс, тебе ли не знать. Мне иногда при запотевании стекол (впрочем, оно чаще бывает в межсезонье) - очень помогало включение кондея.

SOLDIER писал(а): Илюха, зима и при -2, и при +5 бывает. ;) А вентилляция у Ланоса - не айс, тебе ли не знать. Мне иногда при запотевании стекол (впрочем, оно чаще бывает в межсезонье) - очень помогало включение кондея.

-2 и +5 эт ни минус 5 и не -10 :) Вентиляция - абсолютно на уровне, не соглашусь, соглашусь только с тем, что с ентой "локализацией" корейский вентилятор "локализировали" так, что весь корпус авто ходуном ходил, спустя год )) так и продал. А, да, вторая поломка была - цилиндр сцепления, тож "локализованный", вернее манжета, не выдержавшая нашенских морозов. А вообще, скок щас самый дешёвый раше автомобиль схожей комплектации? а ентот комфортный и мягкий жоповоз в 275 тада в полной комплектации выходил )) корейские версии таксовозов по 300К ходили, да и на работу-то доехать.. Так что придирки тут.. что сравниваем-то? что сейчас в этой категории цен? ну разве ток китаец из алюминиевых банок. для меня лично , ланос тупо маловат оказался, как сказал товарищ - рожа не смотрится в лобовом стекле :D как "купе" слишком медлительный, при включенном кондее, :) и за водительским сиденьем уже ток если человек совсем ниже среднего роста помещается.. а что касается предохранителей - ваще проблем не было, исключая момент, когда полку заднюю при тонировке херово поставили, а там контакты салонного стопаря притерли :)

Запорожский автозавод начал продавать свои автомобили в Африке. В июле первая партия автомобилей ZAZ Sens (более дешевая версия Lanos / Chance) была поставлена в Гану. По заявлению пресс-службы ЗАЗ, рынок Ганы является перспективным и развивающимся, поэтому его следует хорошо изучить.

По словам представителей корпорации «УкрАвто», которая владеет «Запорожцем», ранее на рынке Ганы продавался Daewoo Lanos, имеющий много общего с ZAZ Sens. Местный импортер планирует использовать украинские автомобили для продажи в службы такси и деловых перевозок.

Напомним, что ЗАЗ уже был замечен на Черном континенте. Ранее сборку автомобилей из украинских комплектующих уже вели в Египте. Основным рынком сбыта украинских автомобилей является Россия, за ней следуют Беларусь, Азербайджан, Узбекистан. Запасные части и комплектующие поставляются в Россию, Казахстан, Египет, Беларусь, Корею и Сирию.

Стоимость автомобиля ZAZ Sens в Украине стартует с 59 760 грн. (около 7 400 долларов США). Максимальная комплектация обойдется в 70 360 грн. (около 8 600 долларов). Автомобили оснащаются 1,3-литровым мелитопольским двигателем мощностью 70 л.с. и 5-ступенчатой «механикой». Более дорогие комплектации могут порадовать кондиционером, гидроусилителем руля, центральным замком, передними электростеклоподъемниками и заводским ГБО.

ZAMOTAI_shtanga писал(а):Запорожский автозавод начал продавать свои автомобили в Африке. В июле первая партия автомобилей ZAZ Sens (более дешевая версия Lanos / Chance) была поставлена в Гану. По заявлению пресс-службы ЗАЗ, рынок Ганы является перспективным и развивающимся, поэтому его следует хорошо изучить.

По словам представителей корпорации «УкрАвто», которая владеет «Запорожцем», ранее на рынке Ганы продавался Daewoo Lanos, имеющий много общего с ZAZ Sens. Местный импортер планирует использовать украинские автомобили для продажи в службы такси и деловых перевозок.

Напомним, что ЗАЗ уже был замечен на Черном континенте. Ранее сборку автомобилей из украинских комплектующих уже вели в Египте. Основным рынком сбыта украинских автомобилей является Россия, за ней следуют Беларусь, Азербайджан, Узбекистан. Запасные части и комплектующие поставляются в Россию, Казахстан, Египет, Беларусь, Корею и Сирию.

Стоимость автомобиля ZAZ Sens в Украине стартует с 59 760 грн. (около 7 400 долларов США). Максимальная комплектация обойдется в 70 360 грн. (около 8 600 долларов). Автомобили оснащаются 1,3-литровым мелитопольским двигателем мощностью 70 л.с. и 5-ступенчатой «механикой». Более дорогие комплектации могут порадовать кондиционером, гидроусилителем руля, центральным замком, передними электростеклоподъемниками и заводским ГБО.

В Африке кондей по умолчанию стоять должен не..??

В Африке - не. :) Там народ привычный. А мелитопольский движок (МеМЗ) - это какой-то трэш. Народ от него плюется. Вроде по слухам - там еше и коробку от "Таврии" сандалят. Качество которой не лучше.

SOLDIER писал(а):А мелитопольский движок (МеМЗ) - это какой-то трэш. Народ от него плюется. Вроде по слухам - там еше и коробку от "Таврии" сандалят. Качество которой не лучше.

Дык ничего удивительно то нет. Этот трэш известен еще со времен появления той самой Таврии, которую народ перебирал в своё время порой семь раз на дню :mrgreen: