Форум жителей городского поселения Монино

Добрый день! У меня есть серьезные претензии к качеству обслуживания у вашего официального дилера "Блок-Авто" (Москва) и, в большей степени, к уровню профессионализма (а вернее - полного его отсуствия) у мастеров этого сервисного центра. Излагаю историю.
В субботу, 30.10.2010 года я посетил этот сервисный центр. Суть претензии - постоянно работали 2 вентиллятора охлаждения и загорелся "чек". Автомобиль - Шевроле Ланос, гос.номер ..... Заказ-наряд N 0000029763 от 30.10.2010. Мастер-Тюлюкин Игорь. Результат посещения (резюме):
------------------
Ошибка Р125 - недостаточная температура ОЖ для замкнутой системы управления топливом. Требуется замена реле низкой скорости вентиллятора и реле высокой скорости вентиллятора (погорели контакты) - заказано по гарантии. Произведена чистка разъемов блока управления двигателем. Если неисправность повторится после замены реле потребуется замена блока управления ДВС.
------------
Так как я по образования инженер-электрик, мне стало любопытно взглянуть на указанные реле и прозвонить их. Взяв тестер, пробник и 2 проводка я приступил к проверкам. Сняв реле я не обнаружил никаких следов "подгорелости" на контактах реле. Прозвонив ОБА реле я убедился в их исправности! Следующее, что я проверил были оба вентиллятора. Подав 12 В с клемм аукмулятора на разъемы вентилляторов - я убедился, что они вращаются. Следующими кандидатами на неисправность были ЭБУ и датчик температуры ОЖ, расположенный около топливной рампы на двигателе. Сняв клеммную колодку с датчика я, взглянув на схему (которую, судя по всему ваш "мастер" в глаза не видел) выяснил, что в качестве сигнала на ЭБУ поступает сигнал с "массы". Взяв в качестве имитатора лампу габаритов (чтобы создать некое сопротивление) я при помощи проводка подал на клемму датчика "землю". Через 10-15 секунд оба вентиллятора стали вращаться! Более того - в исправности обоих реле можно убедиться, просто включив кондиционер - что я также сделал.
Таким образом, резюмирую:
1. Профессиональная компетенция "мастера" Игоря Тюлюкина крайне низкая. Лично я потратил 20 минут времени, чтобы определить причину неисправности. В заказ-наряде же означен целый час. Этот час, как я понимаю, "Блоку-Авто" был оплачен по гарантии DAT - по цене 860.40. Датчики были заказаны тоже по гарантии.
2. Откуда господин Тюлюкин сделал вывод о "подгоредости" контактов лично мне неизвестно.
3. Сегодня мне позвонил менеджер "Блока-Авто" и сообщил о том, что реле (которых почему-то не оказалось в сервисном центре) поступили и предложил поменять эти реле по гарантии. Исправные реле! На что я ему сказал, что пользоваться услугами подобного сервисного центра я не собираюсь. Это довольно рискованно при подобном уровне квалификации.
С уважением.
Я

Аналитический центр Юрия Левады провел опрос автодилеров пяти крупных городов России с целью выяснить, соответствуют ли действительности две легенды о российских машинах: низкое качество отечественных авто и низкая стоимость их обслуживания.

В рамках опроса эксперты анализировали совокупную стоимость обслуживания автомобилей стоимостью до 350 000 рублей за 100 000 километров пробега. Рассматривались шесть автомобилей: Lada Kalina, Lada Priora, ZAZ Chance 1.5, Daewoo Nexia, Renault Logan и Hyundai Accent. В выборку попали дилерские центры в Москве, Петербурге, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и Нижнем Новгороде. По данным опроса дилеров, «Калины» и «Приоры» ломаются почти в 2 раза чаще, чем недорогие иномарки, говорится в исследовании Аналитического центра. Например, в течение гарантийного срока практически у каждой десятой «Лады» возникают проблемы с подвеской по сравнению с 3-6 автомобилями из 100 у недорогих иномарок, практически у каждой двадцатой – проблемы с КПП. После окончания гарантийного срока у каждой десятой «Лады» ломается электроусилитель руля, у каждой пятой – проблемы с подвеской, почти у каждой десятой – проблемы с двигателем.

У недорогих иномарок поломки случаются значительно реже. Например, у ZAZ Chance количество поломок в зависимости от их типа колеблется от 2 до 5,7 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и 3,4 до 9 на 100 автомобилей – после его окончания. У Renault Logan – от 2 до 4,3 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и от 3,4 до 7– после его окончания.

Но по стоимости обслуживания большинство иномарок оказываются дороже российских автомобилей: за 100 000 километров пробега совокупная стоимость ТО на Daewoo Nexia составит 46 722 руб., Renault Logan – 46 416 руб., Hyundai Accent. – 49 657 руб. Обслуживание Lada Kalina обойдется владельцу почти на 30% дешевле – 37 993 руб., Priora – 36 923 руб. Вместе с тем, самым дешевым из рассматриваемых автомобилей по стоимости обслуживания оказалась все же иномарка: за 100 000 км пробега владельцу ZAZ Chance придется потратить на техническое обслуживание только 36 891 руб.

Автомобиль Chance представлен на российском рынке с 1 июля 2009 года. Ранее продавался в России под именем Chevrolet Lanos. Автомобиль представлен четырьмя моделями в различных модификациях с объемом двигателя 1,3 и 1,5 литра, в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек. Стоимость автомобиля в минимальной комплектации составляет 240 000 руб.

Basylik писал(а):Basylik, лажа какая-то, ИМХО
Вот и я о том же))

Basylik, лажа какая-то, ИМХО