Форум жителей городского поселения Монино

Ездил летом в Геленджик по М4. Дорога почти везде хорошая, придорожный шашлык вкусный, ГАИшники почти приветливые))) Пользовался дорожными указателями - безошибочно выводят)))
Soldier, чтобы обгон не напрягал, нужен мотор побольше. Года 4 назад ездил на Юга на Вектре 1.6 и тоже мучился особенно в гору. Не то, чтобы совсем не едет, но после 120 км/ч обгон фуры занимал непростительно много часов)))) Со встречной обочиной тебе здорово повезло, обычно в таких ситуациях там и встречаются. Сколько на сотню литров ел?

Немного расскажу о нашей поездке. Ездило нас 4 человека, я и моя девушка и сестра с мужем. Ездили на Логане мужы сестры. Ехать сразу решили в Рыбачье, что под Алуштой, ибо западный берег крыма и его города нами были исследованы, а вот ЮБК и восток не очень. Это была первая наша поездка на такое расстояние и на авто заграницу вообще.
Выехали в ночь понедельника, за рулем муж сестры, мкад, варшавка все дела, в туле на посту нас приняли с превышением на 31 км\ч, МС отдал доки и предложил выписать протокол. Ушел вместе с гибддуном на пост. вышел через 30 секунд, отдал 200р наличными, сказал, что гиббон просил хоть скок-нить :D , а протокол ему фпадлу писать :D
вообщем дальше орловская область, курская(в ней МС немного поспал, а с утра в поисках завтрака заехали в магазин кафе, в котором на прилавке томился один единственный батон колбасы и бабки кудахтали вокруг него, проехали чуть дальше и покушали в нормальном дорожном кафе.) белгородская...
В белгороде взяли левее и поехали через сам город к Шебекино, город, кстати очень понравился, все чисто аккуратно, все центральные перекрестки сделаны кругами с какой-нить красивой хренью в центре.
Подъехали к Щебекино в 12.30, досмотр все дела, украинская граница, вообщем выехали в 13.30, страховочку купили заранее. Приехали в Вовчанск он же Волчанск в 2 часа и пошли кушать.
После этого за руль сел я :D
выехали с Вовчанска и погнали до ХКАДа, по нему вернулись на м2, вообщем ехал по м2, правда немного смутило, наличие 2ух параллельно идущих дорог почти от харькова до новомосковска, трасса е-105 и м18притом, что если ты въехал на старую, то выезда на автостраду нет до самого новомосковска вроде. Вообщем ехал по старой дороге, а она была пуста 150км\ч.

В Новомосковске первая встреча с ДАИ, засушили меня феном на съезде с моста, где вместо 40 я шол 71 км\ч, вообщем настрочили мне штраф, капитан, после того как выписал протокол, спрашивает, тип бум платить на месте или че? я говорю:-как это на месте?. Он: ну мы с вами прям счас едем в кассу в город, вы оплачиваете и отдаете мне. Я:-я так платить не буду, Он:-тогда я изымаю у вас права, а как оплатите заберете. На что вообщем он ему сказали, что ненадо "хавать" моск и ничего он изъять не может, но я слезно пообещал оплатить штраф в 300 гривен. :D он тутже отдал права и пожелал счастливого пути.

Дальше из веселого ток безумные мойщики стекол в запорожье, которые облепляют машину на светофоре как мухи мм.. катлету и после мойки требуют денег :D вообщем хоть я и уехал лиш ьна 2оё светофор после этого, но удалось отбиться 4мя гривнами :D . Все мои в машине были в шоке от произошедшего :D
вообщем ближе к ночи поужинали, поняли, что не успеваем уже приехать даже к ночи в рыбачье и решили переночевать в пути так сказать, но уже не в машине, а в гостинице. вообщем таким темпом около 12 часов ночи мы нашли в Джанкое самую дешевую гостиницу и сняли 2местный люкс на 4 за 220 гривен. очень удивили гостиницы на дороге, где за ночь просят от 400 до 700 гривен за 2х местный номер.

вообщем с утра на свежую голову доехали уже симферополя, а из него в рыбачье, нашли там жилье за 120 и 130 гривен приличные 2ух местные номера. Вообщем и по крыму тоже накатали немного, и в судак и новый свет съездили, и най айпетри, и в ялту на день города.
а через 10 дней поехали домой, да вот ток я за день до отъезда жестко траванулся кукурузой :D и назад за рулем не ехал, а помирал на заднем сидении :D Назад доехали без приклюбчений и очень быстро(границу в Шебекино ночью прошли за 15 минут), хоть и был всего 1 водитель. Вообщем отдохнули супер :D

В ялте видели божественные фотки зимнего крыма и теперь оч хочется посмотреть на это дело живьем, так что в планах поездка в крым зимой.
А чуть дальше автопробег монино-лиссабон-монино :D

Wankel писал(а): Со встречной обочиной тебе здорово повезло, обычно в таких ситуациях там и встречаются. Сколько на сотню литров ел?

Повезло, конечно. :) А на сотню я спецом не посчитывал - думаю, порядка 6.5-7 литров. На 4.000 км (с копейками), как я писал ушло порядка 286 литров. Но там и серпантин, где движок крутить хорошо приходилось и город (я по Запорожью тоже намотал не одну сотню - просто катался, после Москвы ездить спокойно и без напряга, хотя местами ямы попадались, а вод дворах, по которым мне приходилось ездить как-то всё совсем плохо), опять же - около 120 км по бетонке на обратном пути - а там пришлось за перделками, едущими со скоростью 50 км тащиться.

Wankel писал(а):ездил на Юга на Вектре 1.6 и тоже мучился особенно в гору. Не то, чтобы совсем не едет, но после 120 км/ч обгон фуры занимал непростительно много часов))))

Согласен,в горной местности малолитражки приходиться неплохо крутить,по трассе еще более-менее,если спокойно ехать.Мы катали по горам на Аккорде 2,4 на ручке,вот эт песня,вообще не напрягает никак.Правда подобные авто ой как любят тормозить что наши гайцы,что в Хохляндии.По трассе шли 140-150 стабильно.

SOLDIER писал(а):А на сотню я спецом не посчитывал - думаю, порядка 6.5-7 литров. На 4.000 км (с копейками), как я писал ушло порядка 286 литров. Но там и серпантин, где движок крутить хорошо приходилось и город (я по Запорожью тоже намотал не одну сотню - просто катался, после Москвы ездить спокойно и без напряга, хотя местами ямы попадались, а вод дворах, по которым мне приходилось ездить как-то всё совсем плохо), опять же - около 120 км по бетонке на обратном пути - а там пришлось за перделками, едущими со скоростью 50 км тащиться.

4034/286 - 14,1 км на 1 литре - почти 7.1 литра на сотню,что очень и очень неплохо для бюджетного хохломобиля :)

Да малолитражки крути не крути - все равно после 120 не едут

Wankel писал(а):Да малолитражки крути не крути - все равно после 120 не едут

Эт спорное утверждение,ехать то они едут,но уже чуствует напряг.Хотя конечно ожидать энергичных обгонов на трассе когда полный салон от малолитражек не стоит.И потом,тише едешь - дальше будешь :)

Wankel писал(а):Да малолитражки крути не крути - все равно после 120 не едут

Собственно, они и не предназначены для гонок. Задача машины стоимостью <= 10K уев - доставить задницу хозяина и его семейства из пукта А в пункт Б на приемлемой скорости - тут и 90-100 км - за глаза. А если при этом подобный автомобиль будет надежным - то бОльшего и не надо. ;) Хотя на трассе Харьков-Новомосковск я разгонял своего Запорожца до 130 разрешённых - вполне себе адекватно ехал - не заметил ни "легких и нечувствительных рулей", ни "сдувания потоками ветра". Машина отлично шла по трассе, слушалась руля. Хотел ещё больше разогнаться - жена начала сбоку бухтеть (она периодически GPS пасла - спидометра-то ей не видно) - поэтому больше не разгонялся. И вообще за всё время моей совместной жизни с Ланосом - это максимальная скорость, на которой я ехал. В общем-то лично я и необходимости гнать больше не испытывал - говорят, 150 он вытягивает, некоторые уникумы и до 190 разгонялись. Но, как я сказал - смысла лично я в этом не нахожу.
2Замотай. Вася, это расход с учетом того, что почти постоянно ездил с кондиционером - в Крыму и в-на Украине довольно жарко было. Подтупливание движка при включении кондиционера в общем-то заметно, но тут уж надо выбирать - комфорт или гонки. ;)

Вот, вернулся из отпуска из Ростова.
Поначитавшись "прелестей" про М4 по дороге на юга, на вооружение были приняты 1) Рация 2) Радар-Детектор.
Туда проехал без покупок полосатых палочек. За несколько километров от дальнобоев получал информацию о засадах, а за километр уже начинал орать детектор. Небольшая пробка была в Ефремове (ремонт дороги). В Ростовской области километров 30 до Мичуринска плелись за двумя комбайнами, которые 20 км/ч еле-еле выдавали :(
В итоге 17 часов за рулем (с перерывами).
Обратно на выезде из Воронежа в какой-то момент потерял бдительность, прослушал информацию о засаде и словил выстрел из "фена" в лоб. Успел сбавить скорость до 100, а надо было ехать 50.
Засада стояла за холмом, было не видно. Притом стояли на разделительной полосе и "взяли" меня с крайней левой полосы. Я еще удивляюсь, что мне в зад никто не въехал. :( Разбираться, был ли знак или нет, желания не было. Итог - 500 руб. :oops: Дальше ехал без проблем. По времени - 16 часов.

Трасса после Венева - сплошной ремонт. Притом очень легко прозевать момент, когда вместо двух полос движения в твою сторону остается одна, а другая отводится под встречку (знаки и разметка не везде есть).

Выводы :
1) 90% гайцов стоят с Аренами (белая такая коробка на треноге с дизайном аппаратуры 60 -х годов). Арена включена в режим постоянного измерения. В итоге - гарантированное обнаружение детектором в К-диапазоне за 1-2 км.
2) 5% гайцов стоят с фенами и стреляют в лоб. Против этих детектор бессилен, ибо времени от момента срабатывания до торможения предостаточно, чтобы гай измерил скорость.
3) Рация не заменяет, а дополняет детектор (исходя из пункта 2)

Ну и еще что удивило - машина х-трэйл с динамикой, как у кирпича, груженая по самые яй.. лонжероны, по трассе скушала 8 литров на 100 км.

Soldier, за тебя можно только порадоваться, что ты доволен своей машиной! Штанга, тише едешь - дальше будешь от того места, куда едешь))) Star, а чем ИксТрэйла так нагрузили? Вареньем небось))

Wankel писал(а):Star, а чем ИксТрэйла так нагрузили? Вареньем небось))

Ну конечно, варенье золотое получилось бы :) А из Ростова всегда рыбу везли :) и колбаса там вкусная. Ну и всего по мелочи, вот и получилась полная машина.