Форум жителей городского поселения Монино

Датчик я снял ещё до снятия каталика. Ошибок нет, никакие прошивки на авто моей серии не нужны (я не силён в этой части).
Я так понимаю, речь идёт о датчике температуры выхлопных газов?

Чё-т вы тут попутали мальца :)
Лямбда-зонд до 1-го катализатора используется для корректировки бензо-воздушной смеси. Без него можно (по картам), но не нужно. Далее идёт катализатор. Потом второй лямбда-зонд. 1-й катализатор должен уровень CO понизить, соответственно если Лямбда_2 < Лямбда_1, то всё ок. Если 1-го катализатора нет, то Лямбда_1 = Лямбда_2 - это плохо - ошибка. Если 1-го катализатора нет, а Лямбда_2 имеет проставку, то Лямбда_2 нюхает меньше, соответственно Лямбда_2 < Лямбда_1 - всё ок. Если есть 2й катализатор после 2-й лямбды, то он просто есть - он не контроллируемый. Далее обычно идут: вторичный глушитель и основной глушитель. Катализаторы выполняют роль пламегасителей, т. е. если вырезаем все каталики - нужен пламягаситель (иначе быстро умрёт вторичный глушитель).
Деус, датчик температуры выхлопных газов это вообще ни в одной машине в стоке нет, это уже для точной отстройки. Нам для дорог он вообще не нужен. Кстати корректировка бензо-воздушной смеси проводится также и по Лямбда_2, но в меньшей степени, т. е. можно и отказаться от Лямбды_2.
Деус, я так понимаю, что у тя всё произошло плаг-энд-плэйно :) Снял Лямбда_2, и ЭБУ сразу всё понял :)

Парни, стоп. У меня перед каталиком стоит 1 лямбда-зонд, в каталике стоял датчик температуры выхлопных газов. Вот этот датчик я убрал и ничего не изменилось. А лямбда у меня как и была перед каталиком, так и осталась.

Ну значит ты снял EGT и ЭБУ сразу всё понял :) Блин, реально, афигеть, штатный датчик температуры выхлопных газов в каталике...

bol писал(а):

†SNiPeR† писал(а):Поставил иридиевые летом, рекомендуемые кстати заводом-изготовителем. Как ехала, так и едет. Как жрала 16 литров, так и жрет :D

Что за пепелац такой дивный? :) Аппетит хороший :D

Grand Vitara XL-7 2.7. Кушать любит, не спорю :) Правда я и тапку придавить люблю. Тоже иногда задумываюсь о снятии катализатора, но еще пока рановато, 65к пробега.
Плюс иридиевых свечей - дольше ходят, но и стоят пропорционально дороже, да и обидно такие загубить суррогатным топливом

†SNiPeR† писал(а):Тоже иногда задумываюсь о снятии катализатора, но еще пока рановато, 65к пробега.

Если ты помнишь - я его снял (и заменил проставкой) не от своей собственной прихоти. :) Он у меня банально прогорел по шву и машина "пердела". Стоимость нового катализатора - порядка 9 тыщ на мою пузотерку. Проставка мне обошлась в-на Украине в 100 гривен (400 рублей), перепрошивка (которая, надо признать, оказалась неудачной - ребята накосячили в части того, что P0420 - "низкая эффективность работы катализатора" у меня проскакивает, а в НОРМАЛЬНОЙ прошивке анализа второй лямбды вообще не должно быть) обошлась в 2000 рублей (у нас она стоит в районе 3500-4000). При этом, правда, я подумываю, как же я пройду ГТО, которое мне предстоит в октябре нынешнего года? Есть вероятность, что по СО меня могут зарубить. Но - время покажет.

SOLDIER писал(а):При этом, правда, я подумываю, как же я пройду ГТО

За энюшку, как же еще :D Или тебе понравились те танцы с бубном и мешком картошки в багажнике, что ты проходил 2 года назад на новой (!) машине?) Теперь еще и марлечку в глушитель надо вставлять, дабы снизить СО :) Хотя с этого года и есть альтернатива в виде прохождения ГТО в аккредитованных автосервисах, цель, ИМХО, у тех и других одна - развести на бабло

а зачем мешок картошки в багажнике на ГТО?

O(I)_Rh+ писал(а):а зачем мешок картошки в багажнике на ГТО?

Эхе-хе. Не мешок картошки там был. :) В багажнике у меня лежала банка 20-килограммовая какой-то краски (которую нашел на работе) и коробок 5 витой пары. Чтобы набрать весу килограмм 50. :D Я 2 раза на НОВОЙ машине в 2008 еще в Монинском МРЭО не мог пройти ГТО - браковали по задним тормозам - типа, плохо тормозили. Ездил к официалам - те регулировали, давали распечатки со стенда, что тормоза тормозят нормально - ментам по фигу на эти распечатки. На форуме посоветовали накидать в багажник кг 50 всякого барахла. Суть в том, что на машине (как и на многих) стоит регулятор тормозных усилий, он же - "колдун". Когда жопа легкая - он на задние тормоза дает меньшее усилие, а когда тяжелая - бОльшее. Вот, накидав в багажник всякого барахла - я поехал на ГТО и задние тормоза показали норму. Вот такая вот история.

Эх, снова вы господа-товарищи не по теме, начали за свечи, закончили за историю про прохождению ГТО :(