Форум жителей городского поселения Монино

Красава! Мы на выходных думаем на карьер рядом с Анискино выбраться ГРЙААЗЬ помесить, если мороза не будет. Поедешь с нами?

если только в субботу. хотя это не гряземес в полном понимании этого слова. но в анискино я и грязей особых не видел)

Девайсы спереди чем-то напоминают бензопилы. :D
Макс, Дениску после продажи Тахи и покупки С40 вы уже из гряземесов исключили? ;)

Олег, он теперь пузотер :D Месит, но в качестве пассажира

Макс, сегодня заеду посмотрю что там и как.
PallMall а мы и собираемся ехать в субботу. Мне в воскресенье на ТО ехать =)

С покупкой! Цвет ваще бомберский! Супер))

Ну что, прошло почти полгода, можно уже сделать первые выводы о автомобиле.

На дороге:
Едет. Как ишак, если пустой, как корабль - если в габажник груза накидать. Груженый он или нет - двигатель этого не замечает. Также не замечает если прицепить к нему на буксир другую машину. По говнолину тоже едет, но тут надо с умом. Засадить его не проблема, вынуть тоже не проблема, если с умом подойти. Принцип полного привода - как у нивы, с небольшими отличиями.
Приемистость двигла позволяет наказывать сракеров. Да вообще много чего позволяет 4,3 литра под капотом.
Из минусов можно назвать расход 18 на сотню по городу и унылые тормоза. Очень унылые, поэтому сракерить и ехать "морда в жопу" - вариант для самых безбашенных.

Комфорт:
Высоко сижу - далеко гляжу. Салон кожа-рожа, все дела. Куча каких-то лампочек, подсветочек... Сидухи удобные. Рулевая колонка в одной плоскости регулируется. Печка - адский котел, грешник врубивший ее на полную будет зажарен. В то же время в правую ногу постоянно откуда-то дует :(
Шумка родная - кусок непрессованного валенка. Никакая. Всегда слышен звук мотора, но он не напрягает. Пластик панели приборов и прочего "полумягкий". Еще не погремушка, но и мягкости особой нету. Не знаю, с чем сравнить...

Ремонтопригодность:
Амеры запихали в этот танчик столько электроники, что надо иметь специальное образование для ремонта. Или хорошего электрика. Это самый большой минус. В остальном - перебирается ручками, при желании можно заколхозить до неузнаваемости. Множество з/ч подходит от ГАЗа и ТАЗа всех моделей с минимальными переделками. В магазинах запчастей тоже полно, а еще есть разборки, на которых можно купить вообще все.

Некоторые сервисы в Монино меня обслуживать отказались и послали к конкурентам)))

Итог:
На дороге монстрика уважают, не дерзят.
Вокруг заправки мы не катаемся, но удовольствие от езды на этой машине стоит дорого.
Электрика имеет свойсво гнить, а машина к неисправностям электрики относится очень ревностно.

да по городу по пробкам 18л это ты просто молодца... то ли по хилым пробкам гоняешь, толи и впровду этот экземпляр мало кушает... у моего сотрудника 2002 года блазер с таким же объемом по ежедневным пробкам на шоссе энтузиастов доходит до 24л на 100))))да и что там может быть сложного в электрике...
А так мои поздравления!!!!!!!

В электрике там черт ногу свернет. И книжки вумные не помогут. Ее много и если она глючит, то машин не едет. Искра есть, бензин есть, стартер крутит - машина не заводится. И начинаются танцы с бубном.
25 литров по пробкам Москвы выдает шевроле субурбан с 7,4 литрами под капотом. Для 4,3 при спокойной езде 18 - предел. Если больше, значит что-то где-то неисправно.
При том тот же самый субур на шоссе выдает расход 12 на сотню. Короче зажористые в нашей местности движки при выходе на хайвей становятся не просто экономичными, а потрясающе экономичными при их объеме.

да не все исправно у него, может конечно потому что автомат стоит...