Форум жителей городского поселения Монино

Deu$ писал(а): Был в Чехове вчера, 95-ый на заправка 28 - 28.50 , почти на 2 рубля дешевле нашенских...

Аналогичную ситуацию вчера наблюдал в Коломне и Коломенском районе. Сравнивал по цене Газпрома. 92-й - 25.70, 95-й - кажется, 27.80.

Немного ранее писал о том, как своим задом на своём японце я чувствовал качество бензина - реально заметная разница в расходе и реально заметная разница в тяге, при этом заправлялся только 95ым и только на именитых заправках.

Приобрёл себе очередного чистокровного японца 2004 года выпуска. Двигатель 2.5 л V6 D4 (6 стп АКПП) 215 лс, до этого был 2.0 л рядный (4 стп АКПП) 135 лс - казалось бы, первый должен жрать нормал так, по документов оказалось же наоборот. Так вот на новом авто бортовой комп показывает расход, благодаря чему и и убедился в такой большой разнице в качестве бензина именитых заправок. По докам на новый авто идёт 95-ый или 98-ой, соответственно японский. Результаты такие после нескольких заправок.

Заправился 95ым обычным на Шелл - 11 литров на сотку, в пробках 15 литров - ощущалась реальная потеря мощности.
Заправился 95ым обычным на Лукойле - 8.5 литров на сотку, в пробках 12 литров.
Заправился 98ым на BP, казалось бы идеал, но - 13 литров на сотку, в пробках 15 литров.

Начались экмперименты:
Заправился 95ым VPower на Шелл - 16 литров трасса, и, ВНИМАНИЕ, 30 литров в пробках!
Заправился 98ым на БТК - 7.5 литров трасса, 9.5 литров в пробке!

Вывод - бенз с присадками, аля ЭКТО или VPower мой авто не любит, в частности любой бенз с заправки Шелл.
Заправка BP - дорогая, серьёзная, но оказалась не лучшей....
БТК - никогда на ней не заправлялся, в этот раз припёрло, да ещё и 98ой был, залил и был приятно удивлён :)

Deu$ писал(а): Приобрёл себе очередного чистокровного японца 2004 года выпуска. Двигатель 2.5 л V6 D4 (6 стп АКПП) 215 лс

апнул марка на 10? :)

Deu$ писал(а):Немного ранее писал о том, как своим задом на своём японце я чувствовал качество бензина - реально заметная разница в расходе и реально заметная разница в тяге, при этом заправлялся только 95ым и только на именитых заправках.

Приобрёл себе очередного чистокровного японца 2004 года выпуска. Двигатель 2.5 л V6 D4 (6 стп АКПП) 215 лс, до этого был 2.0 л рядный (4 стп АКПП) 135 лс - казалось бы, первый должен жрать нормал так, по документов оказалось же наоборот. Так вот на новом авто бортовой комп показывает расход, благодаря чему и и убедился в такой большой разнице в качестве бензина именитых заправок. По докам на новый авто идёт 95-ый или 98-ой, соответственно японский. Результаты такие после нескольких заправок.

Заправился 95ым обычным на Шелл - 11 литров на сотку, в пробках 15 литров - ощущалась реальная потеря мощности.
Заправился 95ым обычным на Лукойле - 8.5 литров на сотку, в пробках 12 литров.
Заправился 98ым на BP, казалось бы идеал, но - 13 литров на сотку, в пробках 15 литров.

Начались экмперименты:
Заправился 95ым VPower на Шелл - 16 литров трасса, и, ВНИМАНИЕ, 30 литров в пробках!
Заправился 98ым на БТК - 7.5 литров трасса, 9.5 литров в пробке!

Вывод - бенз с присадками, аля ЭКТО или VPower мой авто не любит, в частности любой бенз с заправки Шелл.
Заправка BP - дорогая, серьёзная, но оказалась не лучшей....
БТК - никогда на ней не заправлялся, в этот раз припёрло, да ещё и 98ой был, залил и был приятно удивлён :)

Мда, занимательная история однако. У меня такого ни разу не было ни на одной машине, на которой довелось поездить, от силы разница литр-два была.

D4, если мне не изменяет память, это серия тойотовских моторов с прямым впрыском. За Тойоту не скажу, ибо не знаю, а моторы авто группы VAG с прямым впрыском FSI/TSI очень капризные до качества бензина и наших условий и их эксплуатация превращается в лотерею с очень немалой долей вероятности попасть на капиталку или как минимум замену топливной системы после 1 неудачной заправки.
Кароче не для наших условий они, а сами по себе моторы очень неплохие.

Звездочёт писал(а):

Deu$ писал(а): Приобрёл себе очередного чистокровного японца 2004 года выпуска. Двигатель 2.5 л V6 D4 (6 стп АКПП) 215 лс

апнул марка на 10? :)

дааа 8-)

ZAMOTAI_shtanga писал(а):

Deu$ писал(а):Немного ранее писал о том, как своим задом на своём японце я чувствовал качество бензина - реально заметная разница в расходе и реально заметная разница в тяге, при этом заправлялся только 95ым и только на именитых заправках.

Приобрёл себе очередного чистокровного японца 2004 года выпуска. Двигатель 2.5 л V6 D4 (6 стп АКПП) 215 лс, до этого был 2.0 л рядный (4 стп АКПП) 135 лс - казалось бы, первый должен жрать нормал так, по документов оказалось же наоборот. Так вот на новом авто бортовой комп показывает расход, благодаря чему и и убедился в такой большой разнице в качестве бензина именитых заправок. По докам на новый авто идёт 95-ый или 98-ой, соответственно японский. Результаты такие после нескольких заправок.

Заправился 95ым обычным на Шелл - 11 литров на сотку, в пробках 15 литров - ощущалась реальная потеря мощности.
Заправился 95ым обычным на Лукойле - 8.5 литров на сотку, в пробках 12 литров.
Заправился 98ым на BP, казалось бы идеал, но - 13 литров на сотку, в пробках 15 литров.

Начались экмперименты:
Заправился 95ым VPower на Шелл - 16 литров трасса, и, ВНИМАНИЕ, 30 литров в пробках!
Заправился 98ым на БТК - 7.5 литров трасса, 9.5 литров в пробке!

Вывод - бенз с присадками, аля ЭКТО или VPower мой авто не любит, в частности любой бенз с заправки Шелл.
Заправка BP - дорогая, серьёзная, но оказалась не лучшей....
БТК - никогда на ней не заправлялся, в этот раз припёрло, да ещё и 98ой был, залил и был приятно удивлён :)

Мда, занимательная история однако. У меня такого ни разу не было ни на одной машине, на которой довелось поездить, от силы разница литр-два была.

D4, если мне не изменяет память, это серия тойотовских моторов с прямым впрыском. За Тойоту не скажу, ибо не знаю, а моторы авто группы VAG с прямым впрыском FSI/TSI очень капризные до качества бензина и наших условий и их эксплуатация превращается в лотерею с очень немалой долей вероятности попасть на капиталку или как минимум замену топливной системы после 1 неудачной заправки.
Кароче не для наших условий они, а сами по себе моторы очень неплохие.

Да, ты прав, НО конкретно у японцев эта проблема практически свелась к нулю у авто после 2004 года выпуска... в плане ПОПАДОСА, а вот к бензину капризны, однако, это показывает и практика....

Опять Смоленск.... На Роснефти 98-ой по 27.50 :shock: , в то время, как у нас по 31-33 рубля.... Получается у них 98-ой стоит даже дешевле, чем у нас 95-ый... Заправил полный бак, ничего плохого о бензе не скажу, моей капризной к бензу машине было хорошо, динамика в норме, расход в норме, хоть цестерну отсюда покупай.

после первого июля все пойдет по проверенной схеме - бензин лезет вверх, его Светлейшейство вызывает на ковер всех нефтяных баронов, во всех новостях по всем центральным каналам показывают гнев Самого. Бензин падает на месяц на 1 рубль. Холопы пляшут и радуются. В течение последующих 3 месяцев бензин дорожает на 5 рублей :D

А вообще, отличная, всё-таки, у нас математика - при цене в 120-140 баксов - бензин стоил 25 рублей, щас 90 - бензин 30 :lol: а тем временем

В настоящее время бензин в США стоит заметно дешевле, чем годом ранее. Так, средняя за неделю по состоянию на 18 июня 2012г. розничная цена галлона бензина на АЗС была на 12,9 цента ниже, чем в аналогичном периоде предыдущего года.

Звездочёт писал(а):А вообще, отличная, всё-таки, у нас математика - при цене в 120-140 баксов - бензин стоил 25 рублей, щас 90 - бензин 30 :lol: а тем временем

Самая обычная такая математика. Потери бюджета от экспорта энергоресурсов и сырья восполняются за счёт повышения внутренних цен в стране и налоговой нагрузки на граждан в целом. За перевооружения армии, оклады военным и полицаями и прочие олимпиады платим все мы с вами.

Звездочёт писал(а):А вообще, отличная, всё-таки, у нас математика - при цене в 120-140 баксов - бензин стоил 25 рублей, щас 90 - бензин 30 :lol: