Форум жителей городского поселения Монино

Мдя,ну ты попробуй к этим чудикам сьездить,показать всех их косяки,может исправят.
На некоторых японцах провисание бампера это болезнь.На Аккорде 7 такое тоже есть.

У меня тоже бампер немного провис

Я приезжал, говорят, я фиговый бампер привёз... На след выхах мне его опять снимать (придёт один ништячёк :)) попробую приложить некоторую грубую силу к усилителю...

Такой логический вопросик... Машина стоит на ручнике, мкпп в нейтрали, сцепление включено. Поддомкрачено переднее правое колесо (привод передний). Завожу, переднее правое колесо крутится. Останавливаю его руками, отпускаю, крутится дальше. Вопрос - это как?

НУ в общем наскок знаю, может в чем-то ошибаюсь, крутиться потому что даже на нейтрали первичный вал крутиться и через масло передает момент на вторичный. А крутиться вывешенное, потому что есть такая штука как дифференциал, и крутиться всегда буит то, которому легче крутиться)) вот) для это и при думали блокировку диф-ала. вроде так))

Ну то, что первичный вал крутится это 100%. Но неужели через масло можно передать момент!? :o

В автомате да,через гидротрасформатор,а на механике навряд ли,там масло для того,чтобы уменьшить трение между деталями.

Вот-вот, тогда почему крутится?

млин, почитал в инете, 100% через масло, все от вязкости зависит и температуры, когда послабее, когда посильнее.

-=NeWT=- писал(а):Такой логический вопросик... Машина стоит на ручнике, мкпп в нейтрали, сцепление включено. Поддомкрачено переднее правое колесо (привод передний). Завожу, переднее правое колесо крутится. Останавливаю его руками, отпускаю, крутится дальше. Вопрос - это как?

На счёт сцепления не понял, оно выжато или нет? Почему крутится только одно колесо, именно то, которое вывешено, а после остановки опять начинает само крутиться? Так это тебе нужно посмотреть, как устроен дифференциал.