Форум жителей городского поселения Монино

SOLDIER писал(а): Ну а Уставы ВС РФ были приняты в 93-м году.

Сотрудники Минобороны обнародовали семейные бюджеты

Министерство обороны решило не отставать от депутатов, сенаторов и ФСИН, которые сообщили о своих доходах. Средний годовой доход сотрудников ведомства составил менее миллиона рублей. Зато жены некоторых чиновников зарабатывают в десятки раз больше супругов.

Минобороны со свойственным ему размахом опубликовало два документа. Первый на 2017 страницах повествует о доходах военнослужащих, второй (на 126 страницах) - гражданских служащих (документы см. в доп. материалах).

В этих документах нет информации о доходах главы ведомства Анатолия Сердюкова - он отчитался вовремя, то есть 12 апреля вместе с Путиным, и данные о его доходах размещены на сайте правительства.

По результатам прошлого года министр обороны РФ заработал почти 2,77 млн рублей. У него есть 12 соток земли с домиком 187 кв. м и гаражом. Кроме того, министру в безвозмездное пользование передана квартира площадью 161 кв. м. Супруга Сердюкова получила доход в 8,38 млн рублей. У нее в собственности четыре земельных участка общей площадью 1,32 га, 3 нежилых помещения (220, 491 и 332 кв. м), также она арендует на пять лет помещение в 971,4 кв. м. Дочери министра доходов не получили, но имеют каждая по квартире (161 и 155,6 кв. м).

Военнослужащие

Если попытаться изучить первый, самый объемный документ, выходит что средняя зарплата военнослужащего не превышает 1 млн рублей. Автомобили, которые военные покупают на собственные деньги, редко превышают по стоимости их же годовую зарплату. Некоторые приобрели для себя УАЗы.

Надо заметить, что многие военные вообще верны отечественному производителю и не имеют иномарок. Среди самых популярных - ГАЗ, ВАЗ, Daewoo, Toyota. Многие проживают в служебных квартирах, либо на жилплощади социального найма. Землей военнослужащие владеют, но в малых количествах: в основном это участки по 6 - 12 соток.

Жены зарабатывают больше мужей

Из декларации о доходах гражданских сотрудников министерства обороны следует, что зарабатывают в основном жены, а не они сами.

Так, жена замминистра Григория Нагинского, который создал компанию "Концерн "Титан-2", одним из главных заказчиков которого является "Росэнергоатом", за 2009 года заработала 102,6 млн рублей. Сам Нагинский задекларировал доход 2,058 млн рублей. При этом на него зарегистрировано семь небольших земельных участков, жилой дом площадью 349,6 кв. м, две квартиры (60,1 кв. м и 167,8 кв. м) и гараж, а у его жены - одна лишь небольшая квартира (68 кв. м) и доли в двух гаражах.

А жена начальника штаба, первого заместителя командующего войсками Московского военного округа Владимира Зарудницкого отчиталась в доходе 40 млн рублей. Сам Зарудницкий официально заработал лишь 900 тысяч рублей, а в собственности у семьи гараж и служебная квартира.

Советник министра Юрий Миронов заработал в 2009 году почти 10 млн рублей. Еще ему принадлежит часть квартиры площадью 220 кв. м и внедорожник Mercedes ML 350.

Загородные резиденции

Советник министра Сергей Кондрашов, владеет домом площадью 637,3 кв. м при доходе в 141 тысячу рублей в год. На жену советника министра Владимира Дедюхина записан дом в 408,2 кв. м. Заместителю начальника аппарата Минобороны Андрею Казакову принадлежит дом почти в 400 "квадратов".

Советник министра обороны зарабатывает больше Сердюкова



Министерство обороны опубликовало сведения о доходах и имуществе военнослужащих и гражданских лиц, работающих в ведомстве. Декларация Анатолия Сердюкова была представлена ранее в рамках раскрытия доходов членами правительства).

Самым богатым в министерстве оказался советник главы ведомства Юрий Миронов. Он задекларировал 9 715 788 рублей дохода. В собственности у чиновника доля в квартире и автомобиль Mercedes ML 350. Супруга Юрия Миронова владеет долей в той же квартире, а также еще одной площадью 204,3 кв. метров. У нее есть один автомобиль Peugeot 308 и два гаража. Доход жены советника министра — 8 284 710.

Анатолий Сердюков ранее задекларировал 2 767 768 рублей дохода, а также земельный участок, жилой дом, гараж и квартира. Его супруга заработала 8,38 млн рублей. У нее есть два автомобиля, пять земельных участков и три нежилых помещения.

Глава Генштаба Николай Макаров задекларировал доход в размере 1 711 948 рублей, а также два земельных участка по 1500 кв. метров каждый, дом площадью 270,1 кв. метров, а также автомобили Toyota и Lexus. Супруга офицера заработала всего 231 306 рублей.

Главком Сухопутных войск Александр Постников заработал 2,57 млн рублей. Согласно декларации, у него в собственности находится 1049 кв. метров земли (у супруги более 9 тысяч квадратных метров) и автомобиль Infinity.

Главком ВМФ Владимир Высоцкий задекларировал доход в размере 2 080 546 рублей. У его супруги доходов не было, зато на нее зарегистрирован жилой дом площадью 147,2 кв. метров, квартира площадью 26,7 кв. метров и земельный участок площадью 1150 кв. метров, а также автомобиль Huyndai.

Доход командующего ВВС Александра Зелина — 2 055 188 рублей. В собственности у него земельный участок площадью 1750 кв. метров и квартира (132,3 кв. м). У супруги офицера ни недвижимости, ни автомобилей нет, а доход — 20,4 тысячи рублей.

Командующий Ракетными войсками стратегического назначения Андрей Швайченко задекларировал 1 537 406 рублей дохода, долю в квартире площадью 92,2 кв. метров, земельный участок площадью всего 120 кв. метров, жилой дом (165,7 кв. м) и автомобиль Toyota.

Главком Космических войск Олег Остапенко за год заработал 1 446 886 рублей, а его супруга — 300 тысяч. В собственности офицера значатся квартира (159,6 кв. м) и автомобиль Mercedes.

Командующий ВДВ Владимир Шаманов за год получил почти в 2,7 раза меньше жены: его доход составил 1 681 586 рублей, а супруги — 4 713 686 рублей. В собственности у Шаманова земельный участок в 27 соток и автомобиль Lexus, а у Людмилы Шамановой — шесть соток земли и дом площадью 245,3 кв. метров.

На днях декларации о доходах опубликовало МВД. Правда, милицейские начальники отчитывались только за свои деньги, супруги и дети в декларации не были включены. Самым богатым в структуре МВД оказался начальник ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Он объяснил это тем, что в прошлом году продал недвижимость, принадлежавшую его родителям.

Китай завершил создание первого прототипа палубного истребителя, сообщает "Голос России".

Китайским инженерам удалось решить проблему, связанную с технологией функционирования складывающегося крыла палубных истребителей. Однако пока не ясно, совершил ли новый самолет первый испытательный полет.

Китайский самолет, получивший название J-15 ("Цзянь-15"), является копией российского Су-33. Аналог "Сухого" создан на основе одного из его первых прототипов - опытного самолета Т10К советских времен, который Китай получил в свое время от Украины.

Ранее Пекин пытался закупить у РФ два самолета Су-33 для оценки летно-технических характеристик модели, однако Москва отказалась продавать истребители, опасаясь утечки технологии, как это уже было с самолетом J-11.

Напомним, к настоящему моменту Китай наладил серийное производство истребителей J-10, J-11 и FC-1, являющихся копиями российских Су-27/30 и МиГ-29, и намерен в ближайшее время построить и продать не менее 1200 истребителей по ценам ниже, чем на "оригиналы".

Китай подделал российский истребитель Су-33

Китай создал копию российского палубного истребителя Су-33, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на военное издание Kanwa Asian Defence.

Кто-то с "Голоса России" "открыл для себя" сайт братьев-имбецилов из Якутии или Kanwa Defence (гонгконгское издание, которое любит провокации, оно, помнится, написало 2 года назад, что КНР скопировала Су-27, J-11B, вместе с двигателем, а теперь отмазывалось недавно, отчего и почему J-11B в первой партии числом 16шт были НАМЕРТВО ЗАБРАКОВАНЫ ВВС НОАК и не приняты на вооружение, при этом, двигатели у них НАШИ, свой имеет ресурс 20-25ч, у некоторых 40-45ч :D).

На параде в честь 50-летия, кстати, летали обычные Су-27СКК (J-11A в НОАК), но дикторы назвали их J-11B иниибет :D

Назовем мы мышку кошкой...

Китайским инженерам удалось решить проблему, связанную с технологией функционирования складывающегося крыла палубных истребителей. Однако пока не ясно, совершил ли новый самолет первый испытательный полет.

Вся информация базируется на какой-то мутной фотке, снятой на телефон и несущей следы фотошопа... Проходили....

Китайский самолет, получивший название J-15 ("Цзянь-15"), является копией российского Су-33. Аналог "Сухого" создан на основе одного из его первых прототипов - опытного самолета Т10К советских времен, который Китай получил в свое время от Украины.

Ранее Пекин пытался закупить у РФ два самолета Су-33 для оценки летно-технических характеристик модели, однако Москва отказалась продавать истребители, опасаясь утечки технологии, как это уже было с самолетом J-11

Так, как "утекло" по J-11A и вышло с J-11B - не в первый раз. Не исключено, что партия и правительство в итоге "утечки", разобравшись, что авиапром их дурит, произведут ответственным товарищам резекцию головы. И возобновят переговоры с РФ о закупке, зондирование давно идет.

Напомним, к настоящему моменту Китай наладил серийное производство истребителей J-10, J-11 и FC-1, являющихся копиями российских Су-27/30 и МиГ-29,

Че? МиГ-29 тут причем? Покажите пальцем, кто на него там похоже? J-10 - израильский "Лави", КД на который куплена в 95м, переработанный с участием наших конструкторов под ТЗ ВВС НОАК. Двигатель наш, РЛС - лицензионная станция "Жемчуг", как говорят. FC-1 - дешевенький экспортный ястребител ТРЕТЬЕГО поколения.  И 3го - не по-китайски, у них наше и амерское 5е поколение считается 4м, Су-27 и МиГ-29 с МиГ-31 - 3м и т.п., они-то его тоже относят к 3му, но да он по-ихнему должен быть 2го :). Причем он не себе, а на экспорт в Пакистан.

Короче, 3е поколение - это МиГ-23. Примерно МиГ-23МЛ он и соответствует. И где он похож на МиГ-29? Хоть фото-то его видели?

и намерен в ближайшее время построить и продать не менее 1200 истребителей по ценам ниже, чем на "оригиналы"

Это лет за 15? Выпуск J-10 составляет, ЕМНИП, в 2010г аж 11 самолетов (у нас в год, без особого напряга, делают порядка 60-70 истребителей, понятно, что могут и 150-200 дать, был бы заказ). А потенциал достигает аж 20-30 машин в год.  С возможным расширением до 40. Тут бы свои ВВС обеспечить, да пакам продать... Напомню, что в ВВС НОАК 1300 истребителей, но современные машины - где-то штук 350, это Су-27СКК/Су-30МКК/МК2 и J-10А, остальное - J-7 (МиГ-21), J-8 (что-то типа Су-15, происходит от опытного истребителя начала 60х, нашего).

Про FC-1 не знаю, но, думаю, там примерно такой же выпуск. Или чуть побольше.

Так что про массовые экспортные поставки можно забыть. К тому же, FC-1 существует только до той поры, пока мы к нему поставляем двигатель РД-93, как и J-10 (летающий на варианте АЛ-31 - АЛ-31ФН, отличающийся от обычного другим расположением КСА, по просьбе китайцев и создали его).

Китайцы не кричат:кризис-кризис,скоро все помрем.
Китайцы работают.
Стараются выпускать что угодно,если есть шанс продать.Под это дело подгоняют инфраструктуру темпами,вызывающими ошеломление.
И самое главное,отгызают(любыми способами) всё большую долю на мировом рынке.
Не правда ли поучительно?

Поучительно не читать глупых заметок в нашей прессе,  написанных дундуками :)

Лучше ковырять источники, тогда становится ясно и про "ошеломляющие темпы", и про "самостоятельные работы", и про многое другое...

"Микояновцы" поделились своими наработками по легкому фронтовому истребителю "33", создававшемуся в 1980-х годах. Эта однодвигательная машина с подфюзеляжным воздухозаборником должна была дополнить более тяжелый истребитель МиГ-29 и занять на экспортном рынке нишу, освобождаемую МиГ-21. Однако в конце 80-х работы над самолетом "33" были прекращены.

В качестве силовой установки был выбран российский двигатель РД-93, являющийся модификацией "климовского" РД-ЗЗ, созданного для истребителя МиГ-29. В дальнейшем возможно освоение производства РД-93 в Китае на заводе LMC (г. Лоян) по российской лицензии.

В 1996 году начались статиспытания двух планеров FC-1, а через год первый прототип нового истребителя вышел на рулежные испытания. Однако в дальнейшем возник ряд технических трудностей, приведших к снижению темпов реализации программы. Весной 1990 года было объявлено, что первый полет FC-1 состоится не ранее 2000 года.

В начале следующего десятилетия новые истребители начнут поступать на вооружение китайской военной авиации. Предполагается, что теми серийного производства FC-1 может достичь 50 самолетов в год. Первоначальная потребность ВВС Китая составляет 100 самолетов FC-1, еще 150 истребителей намерен закупить Пакистан |где предполагается организовать и производства ряда узлов и агрегатов для самолета в кооперации с китайской стороной). Рассматриваются и другие экспортные предложения, направленные на замену в ряде стран "третьего мира" таких машин, как J-7, Q-5, Нортроп F-5 и Дассо "Мираж" III/5. Стоимость одного серийного самолета FC-1 составит около 15 млн. долл. по курсу 1995 года.