Музей ВВС

[Гаврик]

Очень нужный для нас бонус из Остафьево.

[Гаврик]

Друзья, почти срочно ищем машину с манипулятором.

Предистория такая. Для Музея мы из МАИ забрали кабину самолёта Як-42. Она укомплектована стальной массивной станиной. К сожалению, вместе с кабиной мы её забрать не смогли, т.к. банально она не проходила в ворота. Предполагалось, что заберём её позже, распилив на удобоваримый куски. Пока занимались другой задачей (вывозили комплект крыльев Ан-2 из Остафьево) выяснилось, что за выходные эту станину уже порезали резаком и приготовили к вывозу в чермет. Чудом получилось её найти в общей куче металлолома, и тормознуть процесс утилизации. Вот, собственно, надо её спасать. Вариантов два. Либо грузить на манипулятор и на нём же везти в Монино (манипулятора у нас нет), либо манипулятором грузить в пятитонник (он нашёлся).

Про коммерческие предложения я в курсе. Но прошу простить, мы не жадные... Мы нищие.

Может кто сможет?

[Алёша]

уже перевезли ?!

[Гаврик]

уже перевезли ?!

На данный момент два самых больших и нужных фрагмента вывезли с территории МАИ. Но в Монино ещё не доставили.

[$tamper]

Наконец-то те, кто засирал наш Музей ещё год назад, одумались и сняли положительный репортаж!

[SOLDIER]

Леш, про Кинг Кобры, чувачок, мягко говоря, врёт.

Однако ни одна из них не применялась на советско-германском фронте. Все эти машины держали в резерве.

В советско-японской войне 1945 года участвовали четыре полка на "Кингкобрах": 410-й и 888-й ИАП 10-й Воздушной Армии, которые действовали с Камчатки и осуществляли поддержку Курильского десанта, а также - 781-й и 940-й ИАП 12-й Воздушной Армии, расквартированные в Монголии. Всего в этих полках числилось 137 Р-63. Таким образом, во Второй мировой войне не было задействовано почти 95% советских "Кингкобр". Создается впечатление, что их специально берегли для каких-то иных боевых задач.

Надо отметить, что "Кингкобра" была лучшим истребителем, поставлявшимся в СССР во время войны. По совокупности летных, боевых и эксплуатационных характеристик Р-63 превосходил все типы истребителей, имевшиеся к началу 1945 года на вооружении советских ВВС, как отечественные, так и иностранные.

О том, насколько ценной считалась у нас эта машина, говорит тот факт, что "Кингкобры" оставались на вооружении вплоть до 1953 года, несмотря на то, что из-за изношенности моторов (американцы после сворачивания Ленд-лиза прекратили поставки запчастей) еще в 1949-м на Р-63 запретили использовать форсажный режим. Интересно, что последние "Кингкобры" отправили в утиль практически одновременно с истребителями Ла-11, которые были разработаны и приняты на вооружение уже после войны.

https://vikond65.livejournal.com/694860.html

[$tamper]

Сегодня нашему Музею ВВС исполняется 61 год! Радостно, что за этот год музей сохранился в полном составе своих экспонатов.
Хочется верить, что дебильная идея с переносом в "Патриот" окончательно ушла в небытие, и дальше начнётся развитие музея на его исторической родине - в нашем любимом Монино!

[$tamper]

Коллектив Центрального музея ВВС в Монино предлагает жителям принять участие в создании новой экспозиции «Эвакуация раненых из партизанского формирования». Выставка будет размещена в новом зале-ангаре у самолёта Ли-2.

Неравнодушные граждане могут передать вещи времён времен Великой Отечественной войны: лётное снаряжение, военное обмундирование, предметы солдатского и офицерского быта, гражданская одежда. Также музей проводит сбор искусственных ёлок в любом состоянии, разной высоты. С их помощью будет создан антураж лесного партизанского лагеря.

Контактное лицо от администрации музея ВВС — Костина Людмила Семёновна, телефон: 8 905 577-20-45.

[$tamper]

К 23 февраля наконец-то откроют новый ангар, который обещали открыть в прошлом году.

[Брат]

Борьба за сохранение музея ВВС в Монино, против переноса музея в парк Патриот стоила ему уголовного дела. Уголовное дело в отношении него было возбуждено по заказу. В итоге он скончался...