Авто в пределах 400 - 500 000

[O(I)_Rh+]

прямая

[LX]

Ну в сша продается же солярис, как акцент http://m.hyundaiusa.com/vehicles/2013/a ... tures.html

ссылка кривая

сорри, поправил, с телефона писал

[devan]

ошибочное мнение, акцент есть акцент, солярис есть солярис. у акцента стоит японский мотор с непосредственным впрыском, а не китайский. во вторых у акцента чутка лучше отделка салона, больше опций и чутка тольще металл- но главное!!!! цена ниже нашего соляриса..... я честно не понимаю политику корейцев нафига эти 138 лс, если крутящий момент(а это самое главное, а не лошади) 123нм. у меня на фабии 1.2 70лс(не турбо) с крутящим моментом 120нм и разгоняется она на сек медленнее, ест меньше и тяжелее солярки.

[Grosser]

нафига эти 138 лс, если крутящий момент(а это самое главное, а не лошади) 123нм

поддерживаю. Друган пересел с приоры на солярис 1.4. Вроде как 107 кобыл, но хундай не едет ни хрена даже по сравнению с приорой

[MaG]

ошибочное мнение, акцент есть акцент, солярис есть солярис. у акцента стоит японский мотор с непосредственным впрыском, а не китайский. во вторых у акцента чутка лучше отделка салона, больше опций и чутка тольще металл- но главное!!!! цена ниже нашего соляриса..... я честно не понимаю политику корейцев нафига эти 138 лс, если крутящий момент(а это самое главное, а не лошади) 123нм. у меня на фабии 1.2 70лс(не турбо) с крутящим моментом 120нм и разгоняется она на сек медленнее, ест меньше и тяжелее солярки.

акцент малоресурсен...на то ездить будешь как на шиномонтаж

[ZAMOTAI_shtanga]

Друган пересел с приоры на солярис 1.4. Вроде как 107 кобыл, но хундай не едет ни хрена даже по сравнению с приорой

Еще бы, у Приоры поинтересней и повеселей мотор будет, чем у бюджетной корейской повозки, 107 лошадей там только на бумаге для налоговой

[Grosser]

я почему-то думал что 98 лс у приоры для налоговой. На деле, на стенде крутили ее там около 110-115

[O(I)_Rh+]

Nissan Almera вроде нормальный аппарат за свои деньги.

[ZAMOTAI_shtanga]

я почему-то думал что 98 лс у приоры для налоговой. На деле, на стенде крутили ее там около 110-115

это тоже, только у ВАЗа это в сторону сбережения денег покупателя, а корейцев нет, поэтому и по-дебильному так - и машина жрёт и не едет, а налог по полной.
У корейцев все характеристики по двигателям и не только, они только на бумаге, а на деле часто ерунда полная, рекламный ход и фикция

[SOLDIER]

Все эти лошади - это, как всем понятно, только на определенных оборотах, до которых обычно машину докручивают очень редко. Да и вредны эти обороты для движка. Так что реальные обороты (которые критичны на обгонах) выжимают процентов 80 от максимальных лошадей, ИМХО. Гораздо важнее приемистость двигла. И отзывчивость. А это, помимо непосредственно двигателя - еще и то,что называют "прошивкой". Сейчас движки на многих машинах давят в угоду экологии.