Обнаружился законный способ ввоза дешевых иномарок из Белору

[crazy]

Обнаружился законный способ ввоза дешевых иномарок из Белоруссии
Фото: kp.by
На российско-белорусской границе все-таки обнаружилась лазейка, через которую в Россию идут дешевые импортные автомобили. Разница в цене выражается шести-, а для дорогих автомобилей – семизначными числами.

Напомним, что перед запуском Таможенного союза российские чиновники не раз заявляли, что не допустят ввоза в Россию дешевых иномарок из Белоруссии. Дело в том, что пошлины на импорт автомобилей в Белоруссии были ниже, чем в России, но с 1 января 2010 года для юридических лиц они были повышены до уровня российских, а для физических остались на прежнем уровне. Российские дилеры опасались, что физлица ввезут в Белоруссию огромное количество автомобилей для перепродажи. Так они и поступили: по данным Белстата, за первое полугодие 2010 года граждане импортировали в Белоруссию 113 тыс. 800 иномарок – на 60% больше, чем в тот же период 2009 года. Но это было учтено: российская сторона оговорила, что, если автомобиль ввезен в Белоруссию физлицом по низкой пошлине, при ввозе в Россию нужно доплатить разницу.

Перегонщики приуныли, но ненадолго. «У нас уже три недели подряд россияне вывозят машины», – рассказал газете «Ведомости» один из предпринимателей, торгующий на самом крупном авторынке под Минском. По его словам, еще в июле здесь из-за автомобилей «яблоку негде было упасть», а сейчас рынок наполовину пустой. Оказалось, что согласно письму Федеральной таможенной службы РФ от 19 июля 2010 г. № 01-11/35237 «О совершении таможенных операций и таможенном контроле автомобилей для личного пользования, перемещаемых через российско-белорусский или российско-казахстанский участки государственной границы Российской Федерации», в Россию можно беспошлинно ввозить подержанные автомобили, если в Белоруссию они были ввезены до 1 января 2010 года и соответствуют нормам «Евро-4».

Новые автомобили, растаможенные в Белоруссии юрлицом (например, официальным дилером), можно ввозить в Россию вообще без ограничений – и, как оказалось, это очень выгодно. Дело в том, что в Белоруссии по указу президента Александра Лукашенко от 24 ноября 2005 года № 546 НДС в 20% начисляется лишь на разницу между закупочной и отпускной ценой автомобиля. А в России НДС в 18% начисляется на полную розничную стоимость автомобиля. Сами дилеры в итоге платят государству примерно одинаковую сумму (с учетом того, что российские получают потом вычет), но покупатели отдают белорусскому государству существенно меньше, чем российскому. Поэтому машина отпускной ценой в $10 тыс. при пошлине в 30%, дилерской марже в $2 тыс. и сопоставимых налоговых платежах в России будет стоить $17 тыс. 700, а в Белоруссии – $15 тыс. 400.

В итоге разница в НДС получается существенной, и чем дороже новый автомобиль, тем, естественно, выгоднее покупать его в Белоруссии. Например, Volkswagen Touareg с дизельным двигателем 4,8 л в одном из московских салонов стоит 2,913 млн руб. (базовая комплектация), а в минском центре этой же компании – примерно на 340 тыс. руб. дешевле ($84 тыс. 208). А BMW 6 xDrive35i у одного из минских дилеров стоит примерно на 744 тыс. руб. ниже цены этой модели у российских дилеров (3,136 млн рублей). А Porsche Cayenne Turbo в Белоруссии и вовсе примерно на 2,39 млн руб. дешевле, чем в России, где этот автомобиль стоит от 7 млн рублей.

Впрочем, конкретную схему покупки белорусского автомобиля россиянами источники газеты не уточняют. Кроме того, сами дилеры говорят, что еще не известно ни одного случая постановки на учет в России нового автомобиля, приобретенного у дилеров Белоруссии. Но если прецедент будет создан, число покупателей из России вырастет, отмечают они.

взято с http://news.auto.ru/news/6661.html

[Deu$]

в Россию можно беспошлинно ввозить подержанные автомобили, если в Белоруссию они были ввезены до 1 января 2010 года и соответствуют нормам «Евро-4».

Именно так ввезли неделю подержанный VOLKSWAGEN Golf Plus, НО брали его на авторынке, пригнанный из Германии без пробега. Сложился у меня вопрос... То ли реально эту машину привезли до 1 января 2010 года, и продавец её пытался продать более 1.5 лет или же провели какую-то офёру с документами? На границе машину загнали на таможенный склад для оформления, далее документами занимался другой человек, необходимо было лишь подтвердить, что авто соответствует ЕВРО-4, подтвердили, получили ПТС, поставили машину без проблем на учёт в Смоленске. В итоге авто вышло примерно на 70 000 рублей дешевле, чем в РФ.

[ZAMOTAI_shtanga]

С новыми авто всё правда, я как-то писал тут про это в топике про новые авто, другое дело у нас кто покупает такие авто не будет заморачиваться и ехать за покупкой в Белоруссию.
А с б/у уже вряд ли чего получится, во-первых выгребли там уже почти всё и шанс купить приличное авто ничтожный, а во вторых найти там авто которое не ездило в Белоруссии уже почти нереально, ибо времени прошло уже почти 2 года.

[Woonnashefe]

Согласен