Как отрегулировать КСЕНОНОВЫЕ фары?

[-=NeWT=-]

Где-то была тема про DRL про светодиоды. Хочу поделиться ещё одной идеей реализации для которой не понадобиться ничего делать физически (только электрику). Идея как всегда от Ауди, от более старых моделей нежели со светодиодными полосочками. Суть в том, что в качестве DRL нужно использовать горящие в пол накала лампы дальнего света. Подумайте сами - всё как надо - дальний свет светит в глаза водителям, а не на дорогу как ближний. А чтобы убавить яркость - светить нужно в пол накала. Свечение в пол накала обеспечивается последовательным включением двух нитей дальнего света. При включении габаритов, это питание должно сниматься, и схема должна переключаться в готовность включить лампы дальнего в полную силу (паралельно). Также схема должна переключаться в этот режим при появлении настоящего дальнего (для мигания дальним днём).
Вобщем, подумайте... 8-)

[Звездочёт]

А можно вопрос - нафига? :D Нафига изобретать велосипед, если в Европе все давно с ближним катаются, а еще более простой вариант - врубить птф (при наличии, естественно).

[ZAMOTAI_shtanga]

А можно вопрос - нафига? :D Нафига изобретать велосипед, если в Европе все давно с ближним катаются, а еще более простой вариант - врубить птф (при наличии, естественно).

Риторический вопрос.Из разряда нафига колхозить ксенон,если он не предусмотрен?На что обычно отвечают,что на авто изначально плохие штатные фары и как следствие плохо освещает дорогу.Тогда нафига покупать такое авто?

[-=NeWT=-]

А можно вопрос - нафига? :D Нафига изобретать велосипед, если в Европе все давно с ближним катаются, а еще более простой вариант - врубить птф (при наличии, естественно).

"Нафига" обсуждалось в теме про DRL. Ближний и ПТФ светят на дорогу + всё в салоне переходит в ночной режим. До глаз водителей доходят лишь побочные отражения от неидеальных стёкол оптики. Задача же DRL - светить в глаза.